30 maart 2009: Van 1 april 2009 tot en met 30 september 2009 gaan we als Danser opnieuw meedingen naar de titel.
Er zijn vier klassementen:
- Particulierenklassement: per individueel deelnemend schip van een zelfstandige binnenvaartondernemer.
- Scheepsklassement rederijen: per individueel deelnemend schip van een rederij.
- Groepsklassement: per team / per onderneming. (voorwaarde: minimaal vier schepen binnen een team).
- Dienstenklassement: per team van schepen van dienstverlenende ondernemingen.
Met ieder type schip, iedere lading en alle soorten routes kan meegedaan worden: deze variabelen worden meegenomen in de berekening van uw brandstofverbruik tijdens de competitie. De prestatie in de wedstrijdperiode wordt vervolgens vergeleken met de eigen prestatie in 2008. De prestaties van Danser waren iets om trots op te zijn:
- Als Danser Group hebben we het ondernemingsklassement winnend afgesloten.
- Het koppelverband Alsace-Hollande heeft de 1e plaats binnengesleept in het scheepsklassement.
Zie ook de eindstand van 2008: http://www.voortvarendbesparen.nl/content/eindstand-2008
Anders dan vorig jaar wordt de vaartijd gemeten in reisdagen in plaats van reisweken.
De klimaatverandering én de maatregelen om deze te beperken staan wereldwijd hoog op de politieke agenda. Komende decennia zullen verschillende CO2-reducerende maatregelen worden ontwikkeld die de aandacht voor de klimaatverandering verhogen.Voor de binnenvaart kan deze aandacht gunstig uitpakken, want het is de meest energiezuinige manier van vervoer. En op de vaarwegen is nog ruimte voor groei, in tegenstelling tot de weg en het spoor.
Daarom heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de start gegeven voor het programma VoortVarend Besparen. Doel is een brandstofbesparing van 5% te realiseren in 2010. Het Platform Voortvarend Besparen, waar partijen uit de branche op gelijke voet opereren, onderneemt verschillende initiatieven om zuinig varen te stimuleren; subsidie op technische hulpmiddelen, stimuleren van nieuwe technieken, het organiseren van opleiding en trainingen en de jaarlijks terugkerende Binnenvaart Brandstof Competitie. Een ding staat voorop: het mag niet ten koste gaan van de toekomst van de branche en de schipper. Zuiniger wil namelijk niet zeggen langzamer, wel slimmer varen.
Bron: http://www.voortvarendbesparen.nl